电解液比重的高低是随蓄电池充、放电程度的不同而变化的。电解液比重的下降程度是蓄电池放电程度的一种表现。测量每个单格内的电解液比重，可以了解蓄电池的放电程度。当蓄电池比重低于 1.230 （ 15 摄氏度）时，应对蓄电池进行充电。

　　(1)测量方法。拧下蓄电池的各加液口盖，用比重计从加液口吸出电解液至比重计的浮子浮起来为止。观测读数时，应把比得计提至与眼睛视线平齐的位置，并使浮子处于玻璃的中心位置而不与管壁接触，以免影响读数的准确性。
　　
　　如果温度低于 15 摄氏度或高于 15 摄氏度时，应使用温度计测量电解液的实际温度，以供计算电解液的比重的修正值。

　　注意在蓄电池大电流放电之后（如起动发动机），不能马上测量比重，因为此时电解液没有混合均匀，测量的比重值不准确。
　　
　　(2)电解液比重的修正。不同温度的电解液的比重有一定的误差，需要对测得的电解液比重值进行修正。电解液比重以 15 摄氏度时为基准。故测量时，若电解液温度高于或低于 15 摄氏度时，每高 1 摄氏度，应从实际测得的比重数值加上 0.0007 ；反之低于 15 摄氏度时，每低 1 摄氏度，应减去 0.0007 ；若温度差较大时，可按下式进行修正。

　　比重值 = 实际电解液比重 +0.0007 （实际电解液温度 -15 ）

    (3) 从电解液比重判断电池的放电情况。测得的电解液比重比充足电时的比重低 0.05 时，蓄电池放电量超过 25% ，应及时充电，比充足电时的比重低 0.16 时，蓄电池已完全放电。
　　
　　为提高车用蓄电池的放电容量并延长其使用寿命，电解液的比重应随气温不同而改变。在夏季应用比重为 1.26～1.28的电解液，在冬季应用1.28～1.30的电解液，在北方特别寒冷地区也可用1.40的电解液。
    电解液是用浓硫酸和蒸馏水配制而成的。比重为1.26、1.27、1.28、 1.29和1.30的电解液，浓硫酸与蒸馏水的体积比分别为1：3.05、1：2.80、1： 2.75、1：2.60和1：2.47，浓硫酸与蒸馏水的重量比分别为1：1.60、1：1.57、1： 1.49、1：1.41和1：1.34。在配制电解液时应注意以下事项：
    1.要用无色透明的化学纯硫酸（俗称充电用硫酸），严禁使用含杂质较多的工业硫酸。
    2.要用纯净的蒸馏水，严禁使用含有害杂质的河水、井水及自来水。
    3.要在清洁耐酸的陶瓷容器内配制，不要使用不耐温的玻璃容器，以免被硫酸和水混合时所产生的高温炸裂。
    4.配制前按所需电解液的比重，先算出蒸馏水与硫酸的比例。配制时，必须将硫酸缓慢地倒入水中，并用玻璃棒搅拌。千万不要将水倒入硫酸中，以免强烈的化学反应飞溅出硫酸伤人。配好的电解液要待温度低于30℃时， 再倒入蓄电池中。
    5.贮存电解液要放在清洁有盖的容器中，不能使用金属或带金属盖的容器。使用前应先用玻璃棒将电解液搅拌均匀。
    由于温度的变化，电解液的比重也要发生改变。在20℃时，电解液的比重不变，每上升或下降1℃，电解液比重减少或增加7×10E-4。所以，在测量电解液比重时应根据实际温度进行修正。